Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

Сообщение

toyo

можно ли секцию афс подключить на дальний свет и как оно будет светить, ровно, эффективно или биксенона достаточно?

ЕF

секцию АФС можно подключить куда угодно, лижбы фантазия работала, вот только эти фары направлены на обочину и в даль они не светят. Поэтому подключение к дальному свету фар считаю бессмысленным. Темболее би линз хватает!!! ну а если маловато, то лизы или билинзы можно поставить вместо птф.

PskovSat

Автор сдравствуй,
эти тушки фар 8301B431 - левая 8301B432 - правая

идут с моторчиком корректора илы вы переставляли со старых штатных?

Для полной реализации AFS нужен датчик положения руля, у меня авто без курсовухи S84 с CVT.
Есть номерок этого датчика?

ЕF

Фары с корректором
датчик нужен, номерок на 1й стр. писали

PskovSat

Точно, искал номерок искал и проискал

а четвертый вариант со светодиодной лампой H-11 в AFS
чем приколен? Тоесть её паралелить с габаритом?

И получитсо типа мощьный габарит?

ЕF

PskovSat писал(а): Тоесть её паралелить с габаритом?
И получитсо типа мощьный габарит?

Именно так. Можно с габаритами можно с птф

PskovSat

Есче воросик назрел.

Если заклеить штатные посадочные места для ксенона, то соответсвенно и лампу всунуть Некуда?

Если я прав, нет фото с новым отверстием и как делал?
Или там заводские размеченные места для другой лампы, просто нужно просверлить!?

chik777

А можно купить не штатный провод от блока розжига к цоколю D2R , и перед тем, как заливать пластиком посадочное место, пропустить его во внутрь корпуса фары, а второй конец соответственно на место штатного блока розжига, и в крышке не надо будет ничего сверлить. Блок повесить на родное место.

PskovSat

Внутрь корпуса, так а как лампу юстировать внутри?
Да и вообще кпримеру просто сменить лампу?

Deecor

PskovSat
Никак - лампа устанавливается на заводе, и в случае выхода из строя меняется вместе с фарой

ЕF

нижнее отверстие только для блока розжига. Если туда проставить блок розжига, то при выходе из строя блока розжига придется снимать бампер или пытаться добраться через подкрылок.

Лампочка меняется элементарно, также как и на тех фарах которые стоят у вас сейчас.

chik777

Да у меня так и стоит на обычных фарах. Мне скинуть бампер за 30 мин не проблема, зато идиальное место для блока и все под завод. Никаких соплей лишних.
И при чем тут Юстировка лампы, открутил штатную крышку, снял разьем D2S , отщелкнул фиксатор и сменил лампу, как обычно. Ничего там не юстируется, она ставится в определенное положение.

toyo

скажите, по сравнению со светом ксенона в обычной фаре, в линзе намного лучше освещает? иеще, ксенон на дальнем дальше освещает чем галоген?

PskovSat

chik777 писал(а):Да у меня так и стоит на обычных фарах. Мне скинуть бампер за 30 мин не проблема, зато идиальное место для блока и все под завод. Никаких соплей лишних.
И при чем тут Юстировка лампы, открутил штатную крышку, снял разьем D2S , отщелкнул фиксатор и сменил лампу, как обычно. Ничего там не юстируется, она ставится в определенное положение.

Я просто в глаза, этих фар не видел, а на фото видно что под блоком розжига штатным есть отверстиее, которое заливали с термопистолета.
(Для чего тогда оно). Темболее в блоке розжига на фото есть похожее на гнездо под лампу место.

Вот отсюда и выводы такие

Deecor

PskovSat
Вот это крышки фар, они закрывают доступ к лампе.
[ ссылка на изображение ]

Внизу на этих фарах место под штатный блок розжига ММС. Отверстие там потому, что в блоке розжига ММС там есть разъем под высоковольтные провода, которые идут к лампе внутри фары.
Вот про что я говорю:
[ ссылка на изображение ]

А заливали это отверстие, т.к. если ставят не штатные блоки, то высоковольтный провод у них выходит с торца. И внуть фары его сквозь это отверстие не протянуть. А чтоб в фару не летела пыль/грязь его закрывают.
Теперь понятно?