Наступила зима

Сообщение

Димон Тагил

Прогреваться на ходу должен двигатель, намного быстрее выходит на рабочий режим. Греть на оборотах ХХ - коксовать двигатель (кольца, свечи и т.д.). Двигатели современных автомобилей - прогревать нет никакого смысла, ни в плане сбрежения от износа, ни в плане экологии и тем более экономии. Архаичные автомобили греть было нужно, даже обязательно, иначе они не ехали. Отсюда считаю, прогрев 10 более чем достаточным да -25С точно (хотя вполне хватает 3-4 минут работы на оборотах ХХ). При понижении t до -30С можно по более, 10 мин. Ежели ниже (-35С и так далее) эксплуатация просто не желательна, износ прогрессирует, т.к. материалы теряют превоначальные свойсва и т.д.

Ив@н

Димон Тагил
ваще все как в нужном журнале раскладываешь. материалы там, технологии...что плохохого в предостережении, пусть 5-10 минут лишнего поработает, прогазовать коксу......я вот думаю чо оно, как на новых заправках газпрёмнефтьпиздим, бенз норм или стоит мотаться на лук фсю зимушку, шоб не беспокоить звонками клубней, а?

Димон Тагил

Ив@н

В принципе, заправлялся тыщ до 30 пробега именно на АЗС № 82 что на ул. Краснознамённой "Газпромнефть", или как они тогда назывались "Сибнефть". Изредка на ЛУКе, иногда на УКН. Ни разу чек не загорался самостоятельно (лишь один раз зажигал его сам, когда пробовал отключить "цокоталку", клапан ERG, вродь так зовётся), потом потух. Особой разницы не чувствовал, либо я не внимателен, либо минимальная разница вязнет в особенностях работы CVT. Запуски зимой два сезона - без проблем. Просто стараюсь ездить на авто, не застаивать, равно как и не молотить почём зря на ХХ. Может удачная программа ЭБУ двигателя попалась, может ещё чего.
На сегодняшний день, уже как с год, стараюсь лить топливо на ЛУКе, причём исключительно А-95. Со следующей заправки, попробую покататься на А-98, а он есть только на ГПН, сравнить расход.

Ив@н

спс, за отчет.
как приобрел авто безо всяких споров приканистрил авто к луку.....ща чото со временем стало туговато, но бенз нужон качественый, не кокс. шоб малотила мое крыло здраво как летом. и тут по зиме, заправляя ужо с месячишко своего скакуна, вспоминаю как Лиса таскали на отморозку, и затяжно завелась сегодню. вопщем трэбо, ИМХО постояльцевЪ и проходящих. как оно на "ГазпрЁмнефтьпизимЪ"?

Димон Тагил

Да Сега по ходу на автопрогреве передержал, мож выпуск заледенел, да свечи засрались, других причин не вижу. Пока лёд в выпуске не расстаял, нихера не могли сделать... так оно? Версия имеет право на жизнь ИМХО конечно.

Ив@н

дык оно так...передержал на ХХ, закоксовал, припер к стенке к авто, сам того не желая....но факт остается на лице, сам по пьянке грел его раза 2 собирался собрать апосля ньюира кости в кучу, работа байпаса на 20 мин поставлена. и че? никуя.....чем меньше Y2O в топливе, таки оно трэбл меньше, согласись?..........ИМХО

Димон Тагил

Ив@н писал(а):чем меньше Y2O в топливе, таки оно трэбл меньше, согласись?..........

Её (воды) там ваще не должно присутствовать, по крайней мере в видимом невооружённым глазом количестве.... Не так ли...? А запор выпуска - не результат воды в топливе, а результат многократных запусков и работы на ХХ при весьма холодном состоянии окружающей среды. Запуск - нагрев - конденсат - лёд + слабое давление отработавших газов + многократное повторение. Плохо это. К тому - же, теоретически, присутствует опасность, при неконтролируемых запуске и работе ДВС на а/запуске от сиги, от "загона" стартера (в случае закуса бендикса или втягивающего реле), до работы ДВС без давления масла в системе смазки (заклинивание перепускного клапана м/фильтра, редукционного клапана м/насоса и т.д.). ЭБУ думаю не заглушит мотор при поддержке зажигания на а/з при падении давления масла до аварийного...умишка не хватит. А бывает всякое.

Ив@н

витевато,
ну как норм топливо жжется? минимум конда?......двигло не страдает утренним запором?..............другое дело повтор процедуры,.... захламит любую аку?, вапроц......мну, же ацки спать не дает вапрос......автолюбителям можно уважить заправку своим присутствием, или стоит за тридевяь очередь земелить.........

*Андрей*

нифига вы раздуваете.

Димон Тагил

Короче, если нет желания садиться в холодное авто с утра, гонять двигатель зря, оптимальное решение - устновка автономной системы подогрева "Вебасто", "Эперсбехер" и т.д. Но страдает аккумулятор, замена почти каждый сезон.

sanek08

Во раздули то прям консилиум! ни даром Димон 6-ти Ядерный стал!!!!!!!

NeLL

Нифига вы тут наобсуждали
1) грел, грею и буду прогревать
2) лукойл рулит (по кроайней мере у нас). Прошлой зимой ни разу не подвел.
3) щас перешел на 92ой, разницы пока не вижу, далее посмотрим

*Андрей*

Димон Тагил писал(а):"Эперсбехер"

эбершпехер по-моему так читается

Димон Тагил писал(а):замена почти каждый сезон.

и хде выгода? дорогущий котёл около 40000 и акума 4000

*Андрей*

NeLL писал(а):Нифига вы тут наобсуждали
1) грел, грею и буду прогревать
2) лукойл рулит (по кроайней мере у нас). Прошлой зимой ни разу не подвел.
3) щас перешел на 92ой, разницы пока не вижу, далее посмотрим

зимой думаю на 92 можно двигаться, все равно динамика не та

NeLL

*Андрей* писал(а):зимой думаю на 92 можно двигаться, все равно динамика не та

я может из-за варика разницы не чувствую... Ну и скользко, не наваливаю щас особо.