ВСЕ же ESP +/-

[LancerZ]

Тип шасси для ASC влияет на детали поведения ACS - учитывается вес машины, развесовка, подвеска - sport/обычная итп. Но работать в целом будет. Последние блоки на ASX вообще, если я не ошибаюсь, проглатывают все варианты, то есть они универсальные.

Посмотреть бы на фото блока или что на нём написано?

[kevin]

Тип обязательно нужно выставлять

[Серёга007]

Всем доброго дня, сегодня закончил установку и активацию ASC-ESP

Хочу поделиться опытом, возможно это кому-то будет полезным:
У меня авто Lancer X 2007г., 2.0 MT, 2WD комплектация Invite+,
318 блок ETACS

Было приобретено:
4670A335 - модуль управления ABS (ASC-ECU)
4670A333 - кронштейн под блок ABS (ASC-ECU)
4670A281 - датчик ускорения и угловой скорости(G-сенсор)
4670A046 - кронштейн датчика ускорения,
8651A084 - датчик положения руля
8602A009 - кнопка управления ASC
разъем который подключается к модулю ABS

В кодинге произведены следующие изменения:
В кодинге моторного блока:
ASC --> present
ABS --> not present
В кодинге блока ЭТАКС:
SAS --> present
ABS --> not present
ESP --> present
CHASSIS TYPE for ASC-->Type 4

Произведена активация и настройка по следующей схеме:

1. Провести диагностику ошибок и стереть их.

2. Слить файл «Customization».
1) “ETACS” “Special Function”  “Customization Information”  “сохранение данных”  “OK”  “OK”
(возможно перед загрузкой необходимо исправить: AUDIO  Not present;)

3. Залить кодинг двигателя.
1) Скопировать файл «1860A974_ваш VIN _дата_номер.con» в папку C:……..\MUT3\Cdgdata
2) Выбрать "MPI/GDI/DIESEL " ----> "Coding " ----> "On Vehicle coding " ---->"VIN автомобиля " ---->"Выбрать файл «1860A974_ ваш VIN _дата_номер.con» " ---->"OK"

4. Залить кодинг блока ЕТАКС.
1) Скопировать файл «8637A318_ ваш VIN _дата_номер.con» в папку C:……..\MUT3\Cdgdata
2) Выбрать "ETACS " ----> "Coding " ----> "On Vehicle coding " ---->"VIN автомобиля" ---->"Выбрать файл «8637A318_ ваш VIN _дата_номер.con» " ---->"OK"

5. Залить файл «Customization».
2) “ETACS” “Special Function”  “Customization”  “загрузка данных настройки”  “выбрать файл”  “OK”  “OK”

6. Откалибровать датчик углового ускорения G-сенсор.
1) Откалибровать датчик:
Выбрать "ABS/ASC/ASTC." ---->"Special function." ---->"Sensor calibration." ----> "Lateral G - sensor calibration." запустить и выполнить "G - sensor calibration."
2) Проверить наличие диагностических кодов "ABS/ASC/ASTC", и стереть их.

7. Откалибровать датчик поворота руля.
1) Обнулить данные в модуле ASC-ESP:
Выбрать "Steering angle sensor."----> "Special function." ---->"Learn neutral position of steering angle sensor." ----> запустить и выполнить "Initialisation of steering angle sensor neutral position." , после запустить и выполнить "Learn steering angle sensor neutral position."
(на некоторых МУТ может быть по другому: "Steering angle sensor."----> "Special function." ---->"SAS calibration" ----> запустить и выполнить " SAS calibration " , после запустить и выполнить " SAS calibration " ещё раз)
2) Откалибровать датчик:
Выбрать "ABS/ASC/ASTC." ---->"Special function." ---->"Learn neutral position of steering angle sensor." ----> запустить и выполнить "Steering wheel sensor calibration."
3) Проверить наличие диагностических кодов "ABS/ASC/ASTC", и стереть их.

8. Откалибровать датчик давления модуля ASC-ESP.
1) Откалибровать датчик:
Выбрать "ABS/ASC/ASTC." ---->"Special function." ---->"Sensor calibration." ----> запустить и выполнить "M/C pressure sensor calibration."
2) Проверить наличие диагностических кодов "ABS/ASC/ASTC", и стереть их.

9. Провести диагностику ошибок и стереть их.

Вот такие вот дела!!!!

[ksw.s]

149 теперь на всех стоит(ауты, фыч, лансер)
причем 265 блок спокойно 149 датчик переваривает.

G-сенсор внешне чуть отличается и разьем у него другой, вот его фото(может кому пригодится):

[ ссылка на изображение ] . [ ссылка на изображение ] . [ ссылка на изображение ]

[ksw.s]

Вниманию владельцев Лансеров 2.0 4WD CVT с установленной системой ASC от Аута XL.
Есть возможность апгрейда ASC до версии с:

1. НSA - (Hill Start Assist) "система помощи при подьеме в горку".
2. ESS - аварийная сигнализация при экстренном торможении.

Имеется блок от нового Аута XL с этими системами, мне с МТ он к сожалению не подошел, хочет вариатор.
Владельцам с CVT можно подьехать и попробовать , за попробовать денег не возьму.
При положительном тесте, можно будет обменять ваш блок 340 на мой

Предложение ограничено по времени - потом отдам обратно на разборку.
Кто заинтересован - пишите в личку

[LancerZ]

У него наверное и номер имеется .

[ksw.s]

У него наверное и номер имеется .

Имеется, 552 в реале или 553 по АСА, но что толку, никто же не проверил еще

[vazout]

Я бы тебе на МТ его впихнул... )

[vazout]

Вин номер из блока у тебя есть??????

[Punisher]

У него наверное и номер имеется .

Имеется, 552 в реале или 553 по АСА, но что толку, никто же не проверил еще

По АСА не нашел нигде этого блока кроме как на Outlander CVT + AT, на дизельном нигде не стоит. Думаю вряд ли его можно на MT поставить, или надо базы АСА смотреть посвежее.

[LancerZ]

Там можно внутри прошить тип машины наверняка. Был бы лишний блок, можно было бы повозится, а так гадать только.

[ksw.s]

Zux

Можно, главное чтоб начинка с чего и на что прошивать, аппаратно не отличалась, плюс немного "танцев с бубном"

[Alexey8]

Как проверить блок абс при покупке?Бывают не исправны?Б\уЗаранее спасибо!
4670А265 ESP

[vazout]

Найди машину с АСЦ и к ней подключи его для проверки.

[anton1978]

Смотреть на наклейку и краску на блоке. Вспучиваний и отслоений быть не должно - это может быть индикатором перегрева блока.