ETACS2 или активация дополнительных функций на уровне железа

Сообщение

Vadimus

CROCODIL писал(а):во время езды говоришь - " ниндзя в тумане "..... и противотуманные фары зажигаются .....

А глупый ЭТАКС так ничего и не узнает

Sacs

CROCODIL писал(а):Сразу поставить в штатное место радиореле (НР) обеспечив его недостающим потенциалом ......и использовать брелок....

Конечно можно. И потом повесить на ключи:
1-брелок противотуманных фар
2-брелок DRL
3-брелок замка багажника
4-брелок омывателя фар
итд. итп.........

CROCODIL писал(а):"Sacs", как вам идея использовать вместо физических линий радиоканалы ? .... а радиоканал можно активировать голосом :
например во время езды говоришь - " ниндзя в тумане "..... и противотуманные фары зажигаются .....

А вы сами пробовали собрать что-либо работающее по радиоканалу?
Скорее всего нет.

Sacs

Vadimus писал(а):Или, раз уж так неймется изобретательствовать там, где не нужно, скорость, а так же еще сотни параметров, читаются через CAN bus.

А сам пробовал?!
За меня их MULTITRONICS читает и мне показывает.
ну еще MoDiag может помочь или EvoScan.

Vadimus писал(а):Но для релейщика.

Это почти оскорбление.

Vadimus писал(а):Кабель, Actia Evo XS, более известный как Лексия
Почитать можно тут, к примеру:
или тут, для непрогуливавших уроки:

Кабелей в наличии 6
1-На COM для самых старых дров
2-K-L-Line для более свежих дров и совков
3-ELM 327 с поддержкой CAN шины
4-OPENPORT 2.0
5-Хвост от Окти
6-Хвост от SMS-Software
И еще куча разного барахла оставшаяся с прошлого проекта
LM-2, Онлайн ECU, 2 автономных логера и т.д......

Вот только MUT-III к сожалению нет (А у вас есть?)
и лексии нет, поэтому и создал тему для тех кто не имеет возможности
или не хочет обращаться к ОД по разным причинам, но дружит с паяльником
и хочет иметь дополнительные функции в своей машине.

Я после одного обращения к нашему ОД в течении часа смотрел как
"специалист" ищет в MUTе нужные функции по мануалу и решил, что
больше ноги моей там не будет, а доп функции я активирую сам
на уровне железа.

Vadimus писал(а):А конструкции Вашей место под капотом машин типа той, что у Вас на аватарке, и то не факт, что оно того стоит

Тот автомобиль начал строиться в далеком 1997 году когда на наших
дорогах были копейки, тройки, шестерки, москвичи и запорожцы.
Для своего времени он был актуален и многие появляющиеся изредка
иномарки рвал как тряпку! Мощность двигателя была увеличена если
не в 2, то в полтора раза точно и это было сделано своими руками!

Если Вам удастся проделать хотя-бы половину той работы со своим авто в наши
дни, придумать и воплотить модернизации которых нет у производителя,
я с удовольствием пожму вашу руку, а трясти воздух начитавшись форумов
и ничего полезного самостоятельно не сделав может любой зарегистрировавшийся
пионер прописавший на аватаре мерседес или аутлендер.
Ваших проектов я не видел!
С ув.

Трезвый штурман

я конечно не мастак "постить баяны", но скажу следующее. идея направить мозг и руки в правильное русло хороша, но есть одно "НО", зачем морочиться этим всем, когда есть люди, которые за небольшие деньги активирую все функции, кот подерживает Ваш ЭТАКС, за 20 секунд?...

ЗЫ. есть, конечно, проблема в удаленности от этих людей, но думаю и это решаемо...

kevin

Sacs писал(а):Я конечно шутку оценил, но не вы ли потом будете просить совета?

ты просто не знаешь кто я и что умею

на этом форуме половина моих поделок в топе висят.

о к третьей странице писями мерится начнут

Sacs

Тема не актуальна, сделаю просто себе, эту тему закрываем всем спасибо.

Crocodil

Sacs писал(а):...создал тему для тех кто не имеет возможности
или не хочет обращаться к ОД по разным причинам, но дружит с паяльником....и хочет иметь дополнительные функции в своей машине.

Тут трудно с вами согласится , так как эти вопросы не таким способом решаются .... Этак можно вместо ЭСУД и до установки карбюратора скатится..... ( такое реально было в 90-ых при появления первых ВАЗ-овских систем впрыска и при ремонте иномарок тех лет , из-за того что не было технической поддержки и комплектующих).

Sacs писал(а):Тот автомобиль начал строиться в далеком 1997 году когда на наших дорогах были копейки, тройки, шестерки, москвичи и запорожцы.
Для своего времени он был актуален.........

В последнем вы правы , но времена меняются ..... хотя ... для кого как ...

Sacs писал(а):Тема не актуальна, сделаю просто себе......

А что именно сделаете ? Сделать то оно можно всякое , и возможно данная переделка будет пригодна к эксплуатации , но только в данном случаи "upgrade" этот уж больно регрессом* попахивает и это в лучшем случаи , а в противном же - кроилово ведет обычно к попадалову .

P.S.: *Регресс — тип общественного развития, переход от более высоких форм к более низким, понижение уровня организации, изменения к худшему; противоположность прогрессу.

Sacs , без обид , ничего личного ......

Flancer

зачем делать в автомобиле то, что там и так есть, но не активировано?

Идею с вкл./выкл. фар при каждом телодвижении считаю странной - ну просто не нужны такие функции. А штатная работа ДРЛ (по ГОСТу) и так прописана в ЕТАКСе. Кевин - если неправ поправьте.

Sacs
просто пост появился не в то время и не заинтересованые люди набежали

Flancer
думаю скоро вы увидите такой блок у меня в машине оно уже частично собран чтоб питать и организовывать работу моих новых фар (в ЕТАКСе попросту не заложена такая логика работы фар)
самое простое что появится это индикация ближнего света

[ ссылка на изображение ]

Crocodil

XIMIKATOR писал(а):Sacs
просто пост появился не в то время и не заинтересованые люди набежали.....

Ну тут немного надо точки на "и" расставить :

Sacs писал(а): Решение проблем не активированных функций .......
Наша задача вставить между ETACSом и монтажным блоком под капотом свое устройство (прямо врубившись в проводку)....

Если таким способом решать стандартную не активированную функцию заложенную в блоке - то это не есть " айс".

Sacs писал(а):Для этого придется собрать отдельный блок (это самое сложное) он будет иметь скажем примерно 15 реле для управления всеми девайсами в автомобиле.

Ребята , XXI век на дворе , какие-такие реле в количестве 15-и штук !?
Правильно в таком случаи сказать так : давайте рассмотрим оптимизацию решений для подключение отдельных допов непредусмотренных конструкцией автомобиля , но только не решение проблемы стандартных не активированных функций за счет внедрения 15-и реле. Вы себе представляете 15-ать штук реле выполненных навесным монтажом или даже в отдельном блоке ? Если использовать обе пары НР и НЗ контактов в каждом - это 75 общих задействованных контактов реле.
В свое время в девяностых мне довелось обслуживать координатную тел.станцию АТСК 100/2000 проводной ГТС. В которых коммутация осуществляется многократным координатным соединителем (МКС) контакты которого управляются электромагнитами (аналогично реле) . Но сейчас то никому в голову не придет идея решения современной сотовой связи путем применения МКС.
Поэтому считаю если функция уже заложена стандартно , ее надо активировать и не стоит изобретать велосипед.
Если автор темы и другие готовы порассуждать на тему нестандартных решений для допов непредусмотренных конструкцией автомобиля - тут я за , готов поучаствовать в дискуссии.

а что тут обсуждать сидишь да делаешь

Crocodil

XIMIKATOR писал(а):а что тут обсуждать сидишь да делаешь

Т.е...... молча , один , и в темноте ....... дабы промышленный шпионаж не пробрался .... иначе потом ни денег ни славы .... ни эксклюзивной авторской панели с индикацией ближнего света.....

Flancer

именно так - деловой подход

CROCODIL писал(а):
XIMIKATOR писал(а):а что тут обсуждать сидишь да делаешь
Т.е...... молча , один , и в темноте .......

именно так сижу сейчас тихонечко, в темноте ночной,паяю... молча
правда плафон противотуманки от нового Х-трейла, но потом объязательно за лансер возьмусь

вспомнился случий из жизни на лекциях
читать мелдленно с серьёзностью и знаками припинания

преподователь на лекции вдруг решил расказть лучий из жизни
"а вы знаете что такое лесные пожары?! вы их хоть раз видели?!
а я видел!!!!!!!...
Лес горит!, палыхает! Страх!
звери бегут.........!
лисы бегут.......!
зайци бегут.......
кони бегут.......
и один медведь....идёт....""