Какое масло лить в Lancer X?

Сообщение

Мицубиська

Silent2812 писал(а):Что скажете о масле Totachi Extra Fuel Economy 0W-20 для мотора 1.5?

Чтоб было понятней - "масло тотачи", это примерно как "Моторное масло "АЛЬФА-БАНК" или "Масло "ИКЕА" - чистый "бренд" не обеспеченный ничем, производится на случайных заводах под заказ, не имеющих к ТОТАЧИ никакого отношения. Сегодня его льют в Корее, завтра - в Сингапуре, потом в Китае... Качество - на совести поставщика и дистрибютора. А вот, например, масло ИДЕМИЦУ - это уже в переводе на русский аналогично как "Масло ЛУКОЙЛ" или "Масло РОСНЕФТЬ" - продукт от второго по величине производителя нефтепродуктов в Японии, производимое на заводах именно этой фирмы. Сам долгие годы лью в мазду идемицу-зепру. По сравнению с ЭЛЬФом - машина летает.
З.Ы, намерен на ТО-0 по согласованию с дилером залить в ланцыря ZEPRO [ ссылка на изображение ]

Godfri

Добрый вечер! Подошло время замены масла,лил Petro Canada SS 0w30,полностью устраивало ,но сейчас не могу его найти в продаже,поэтому решил перейти на другое масло ! Выбираю между Addinol Superior 030 0W-30 и RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 ,кто какое посоветует ? пробег 20 тыс. , режим эксплуатации (город 60/трасса 40) московский регион, 1.6 механика...Заранее Спасибо!

Silent2812

Мицубиська
Откуда такая информация?

addda

Хех, тема называется РЕЗЮМЕ на 115 страниц фантастических вариаций море ))

Все же, кто подведет итог? По моторам, по пробегам и сезону, что лить? )))

ч@ки

Silent2812 писал(а):s-rv
Idemitsu только под заказ, решил все же взять на пробу Totachi 0W-20, SN GF-5, правда щелочное неизвестно

щелочное 6,54 Mg KOH/g , допуск С1\С2 . Очень мууутное и дешёвое масло(не подорожало , по крайней мере в спб) оно вам надо ? лейте идемитсу!

ч@ки

Godfri писал(а):Добрый вечер! Подошло время замены масла,лил Petro Canada SS 0w30,полностью устраивало ,но сейчас не могу его найти в продаже,поэтому решил перейти на другое масло ! Выбираю между Addinol Superior 030 0W-30 и RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 ,кто какое посоветует ? пробег 20 тыс. , режим эксплуатации (город 60/трасса 40) московский регион, 1.6 механика...Заранее Спасибо!

а аддинол в норм доступе ? ценник у них прямо сказать невскустный стал. 0w20 не рассматривается ?

Мицубиська

Silent2812 писал(а):Мицубиська
Откуда такая информация?

отсюда
www.idemitsu.com/products/factory/profile.html
адреса заводов по производству масла в Японии:
Chiba Refinery
2990192, Chiba, Ichihara, Anegasaki Kaigan 2-1
Aichi Refinery
4788555, Aichi, Chita, Minamihamacho 11
Tokuyama Refinery
7458613, Tokuyama, Shuunan, Shingucho 1-1
это заводы Idemitsu.
По заводам ТОТАЧИ информации увы, нет.

Вернее, интернеты вещают, что TOTACHI — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Это дилера ENEOS. Когда у них был эксклюзив по ENEOS они хорошо работали, сейчас у них эксклюзива нет и они стали завозить свою жижу оттуда же. Они также возят под своим брендом аккумуляторы ALASKA, и еще какой то ширпотреб. Директор этой компании г-н Т…в, он очень известен в кругах масленщиков. Почти все эти конторы зарегистрировали свои торговые марки в Японии и у них тут офисы — так называемый офис на квартире. Они платят дедушке японцу за то что тот сидит у себя дома и изредка отвечает на телефон если вдруг кто то решит позвонить и проверить подлинность товара

Godfri

ч@ки
Почитал oil-club, двигателю 4А92 рекомендуют 0w20..стал рассматривать.
заказывал в exist"е фильтр,продавец посоветовал новое какое то масло Profix SN/GF-5 0W-20..но негде про него информацию не встречал,может пользовался кто? а так склоняюсь к Idemitsu ZEPRO

Мицубиська

Godfri писал(а):продавец посоветовал новое какое то масло Profix SN/GF-5 0W-20

Ох уж эти продавцы такие продавцы...

Прям какие-то технические консультанты и гуру автохимии... с тремя классами образования.

По сабжу - ищите сами и найдёте много полезного. Для начала полезно погуглить на предмет "Автомобильные масла для японских двигателей", далее по мере развития интеллекта гуглим "Стандарты качества ILSAC", "стандарты-спецификации JASO" гарантирую - Вы будете немножко удивлены и озадачены, ибо не всё что хорошо "немцу", одинаково хорошо "японцу" и наоборот. Кстати, все ведущие нефтепереработчики выпускают особые линейки масел для япономоторов.
З.Ы. Кстати именно Ваш мотор 4а92 - японский, в отличие от немецкого 1,5

s-rv

Я бы чуть подправил.
На ойл клабе не рекомендуют лить 20-ку в 4A92, а просто этот мотор работает так же хорошо как и на 30-ке. И зазоры в этом моторе поддерживают нормальную работу ДВС.

Мицубиська

s-rv писал(а):Я бы чуть подправил.

На ойл клабе не рекомендуют лить 20-ку в 4A92, а просто этот мотор работает так же хорошо как и на 30-ке. И зазоры в этом моторе поддерживают нормальную работу ДВС.

никто не возражает, 30-ка она сама-по-себе самая что-нинаесть "японская вязкость". Не встречал ни одного "расово-верного" япономасла с вязкостью 40 и выше. Я ориентируюсь помимо прочего на результаты тестов

Масло с вязкостью 0W20 экономит 8,4% топлива!

Igors » 19 июн 2009, 13:01
Компанией Idemitsu в конце октября - начале ноября прошлого года были проведены тесты на сравнения эффективности масел с вязкостями 0W20 и 10W30.

Для эксперимента были использованы 2 автобуса Honda StepWagon 2WD FF 2000cc AT 2005 год (июль), двигатель K20A с пробегом 14 000 км.
В каждом автомобиле находились 2 человека общей массой 113 кг.
Пробег проходил по трассе 3943 км (город, горы, побережье, лес, север Японии).
На одинаковой трассе протяженностью 3 943 км в течение 8 дней происходили замеры расхода топлива путем долива топлива в бак.

Получены были следующие результаты:

Масло 0W20: расход топлива в литрах 313,3 км, режим расхода топлива 12,6 км/литр
Масло 10W30: расход топлива 339,6 км, режим расхрда топлива 11,6 км/литр
Экономия при использовании 0W20: разница в потреблении топлива 26,3 литра или 8,4%.

Ссылка на данных эксперимент находится на сайте:

http://www.idemitsu.co.jp//zepro/oil/test.html

Другое дело, что 20-ка не предназначена для ралли-рейдов и тяжёлого режима эксплуатации, а вот показатели топливной экономичности явно свидетельствуют о более низком суммарном коэффициенте трения всех элементов двигателя, что само-собой говорит о снижении износа.
P.S. Кстати с того-же ойл-клаба гуру пишет про двадцатку

1) наверное это самое тихое и экономичное масло - молибдена 947ppm Такого еще мы не видели.
2) Индекс вязкости из разряда я в шоке - 232. Такого мы по моему тоже не видели еще.
3) вязкость при 100C проходит SAE все ок.
4) Щелочное число 9.3 - очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе... Хорошие моющие нейтрализующие свойства.
5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему - столько молибдена.
6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44
7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 - будет хорошо вести себя при запуске.
9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8
10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290 - наводит меня на мысль что использован двухядерный молибден - там меньше серы чем в одноядерном и трехядерном (ну и по ppm видно что это не трехядерный). Простыми словами серы немного - это хорошо.
11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор)

Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России - хорошее щелочное. Очень хочется посмотреть на отработки этого масла в сравнении с отработками других масел.

ч@ки

Мицубиська писал(а):
Godfri писал(а):продавец посоветовал новое какое то масло Profix SN/GF-5 0W-20
Ох уж эти продавцы такие продавцы... Прям какие-то технические консультанты и гуру автохимии... с тремя классами образования. По сабжу - ищите сами и найдёте много полезного. Для начала полезно погуглить на предмет "Автомобильные масла для японских двигателей", далее по мере развития интеллекта гуглим "Стандарты качества ILSAC", "стандарты-спецификации JASO" гарантирую - Вы будете немножко удивлены и озадачены, ибо не всё что хорошо "немцу", одинаково хорошо "японцу" и наоборот. Кстати, все ведущие нефтепереработчики выпускают особые линейки масел для япономоторов.
З.Ы. Кстати именно Ваш мотор 4а92 - японский, в отличие от немецкого 1,5

тему по происхождению 1.5-1.6 уже наверно пережевали полностью-
Производитель 4A92 : MDC Power
Место: Kölleda в Тюрингии , примерно 40 км к северо-востоку от Эрфурта . Германия.

Марка:.........................4A92 (1.6л, бензин)
Объём:.........................1590 см3
Максимальная мощность: 86 кВт (117 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 154 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:..................рядная
Цилиндров:.....................4
Клапанов:......................16
Диаметр цилиндра:..............75 мм
Ход поршня:....................90 мм
Cтепень сжатия: ...............11.0:1
Материал блока цилиндров:......алюминий
Материал ГБЦ :.................алюминий

Для справки : 4А91 ( 1,5л, бензин ):
Mercedes-Benz DaimlerChrysler 135950
Производитель: MDC Power
Объём:.................1499 см3
Максимальная мощность: 80 кВт (109 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:...........рядная
Цилиндров:................4
Клапанов:.................16
Диаметр цилиндра:.........75 мм
Ход поршня:..............84.8 мм
Cтепень сжатия:..........10.5:1
Материал блока цилиндров:алюминий
Материал ГБЦ :...........алюминий.
?

ч@ки

Мицубиська писал(а):
s-rv писал(а):Я бы чуть подправил.

На ойл клабе не рекомендуют лить 20-ку в 4A92, а просто этот мотор работает так же хорошо как и на 30-ке. И зазоры в этом моторе поддерживают нормальную работу ДВС.
никто не возражает, 30-ка она сама-по-себе самая что-нинаесть "японская вязкость". Не встречал ни одного "расово-верного" япономасла с вязкостью 40 и выше. Я ориентируюсь помимо прочего на результаты тестов
Масло с вязкостью 0W20 экономит 8,4% топлива!

Igors » 19 июн 2009, 13:01
Компанией Idemitsu в конце октября - начале ноября прошлого года были проведены тесты на сравнения эффективности масел с вязкостями 0W20 и 10W30.

Для эксперимента были использованы 2 автобуса Honda StepWagon 2WD FF 2000cc AT 2005 год (июль), двигатель K20A с пробегом 14 000 км.
В каждом автомобиле находились 2 человека общей массой 113 кг.
Пробег проходил по трассе 3943 км (город, горы, побережье, лес, север Японии).
На одинаковой трассе протяженностью 3 943 км в течение 8 дней происходили замеры расхода топлива путем долива топлива в бак.

Получены были следующие результаты:

Масло 0W20: расход топлива в литрах 313,3 км, режим расхода топлива 12,6 км/литр
Масло 10W30: расход топлива 339,6 км, режим расхрда топлива 11,6 км/литр
Экономия при использовании 0W20: разница в потреблении топлива 26,3 литра или 8,4%.

Ссылка на данных эксперимент находится на сайте:

http://www.idemitsu.co.jp//zepro/oil/test.html
Другое дело, что 20-ка не предназначена для ралли-рейдов и тяжёлого режима эксплуатации, а вот показатели топливной экономичности явно свидетельствуют о более низком суммарном коэффициенте трения всех элементов двигателя, что само-собой говорит о снижении износа.
P.S. Кстати с того-же ойл-клаба гуру пишет про двадцатку
1) наверное это самое тихое и экономичное масло - молибдена 947ppm Такого еще мы не видели.
2) Индекс вязкости из разряда я в шоке - 232. Такого мы по моему тоже не видели еще.
3) вязкость при 100C проходит SAE все ок.
4) Щелочное число 9.3 - очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе... Хорошие моющие нейтрализующие свойства.
5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему - столько молибдена.
6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44
7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 - будет хорошо вести себя при запуске.
9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8
10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290 - наводит меня на мысль что использован двухядерный молибден - там меньше серы чем в одноядерном и трехядерном (ну и по ppm видно что это не трехядерный). Простыми словами серы немного - это хорошо.
11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор)

Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России - хорошее щелочное. Очень хочется посмотреть на отработки этого масла в сравнении с отработками других масел.

тут можно сказать проще- если есть в мануале рекомендация по 0w-20 то лейте смело , вольво, хонда, у них так же w-20 рекомендовано, а наши сервисмены митсу в некоторых уголка нашей родины умудряются
w-40 и 50 (не говоря уже про сервис интервал в 15ткм) бахать в наши моторы с умным видом что так и надо!

Silent2812

4A91 с июля 2010 года (с 2011 модельного года) тоже в японии делают

ч@ки

Silent2812 писал(а):4A91 с июля 2010 года (с 2011 модельного года) тоже в японии делают

+1 , точнее сборку перенесли , а детали и поставщик те же, а по факту как тут вроде писали что 4а91 и 92 практически тот же самый мотор с увеличенным ходом поршня за счёт доп объёма(+сжатие+ доп кобылки из этого) и кольца мс на а91 с 10 или 11 года вроде такие же как на а92 ВРОДЕ ?!