Тебе туда ЕВСхи прсятся. Но дорого, блин...
Кстати, а что у тебя за колодки?
ТОРМОЗА ЕСТЬ!!!
-
ValeriyS
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 291
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 10:31 pm
- Город: Москва
Идея с заменой всей тормозной системы потерпела фиаско 
Замена на новую систему – из-за дороговизны вопроса. Перелопатив кучу сайтов и форумов, пришел к выводу, что если брать, то, что ни будь типа Brembo, но тут нужно готовить минимум 5000 EUR (за перед и зад). Все остальное лажа… В этом меня убедили такие фразы как: «мы детально изучили лучшие образцы тормозных систем, в частности brembo, внесли в них свои доработки и теперь можем Вам предложить более эффективные и легкие тормозные системы». Тут хочется сразу спросить, а что почти 100 лет опыта в спорте, огромный штат инженеров, испытательные полигоны и возможность взять для испытаний любую вздумывшиюся машину не позволяют Brembo создавать легкие и эффективные тормозные системы? А вот, широко известные в узких кругах, Китайские (Российские) производители, благодаря гениальной инженерии это могут… Только, вот что-то суппорта подклинивает, колодки скрепят, а так все нормально…
Замена на Б/У комплект достаточно заманчива, но упирается в изготовление адаптеров и во всю туже гаражно-гениальную инженерию. Не хочу ни кого обидеть, но когда на вопрос из чего будет делаться адаптер тебе отвечаю: из алюминия у нас тут его полно, сделаем надежно, мы уже делали народ жаловаться не приезжал. Как-то ссыкотно становится
Сейчас я остановился на варианте замены просто дисков и колодок. У Brembo есть составные диски нужной размерности, непонятно только со ступичной частью, есть ли подходящая… Brembo до конца августа на каникулах, а следовательно и их дилеры, и узнать это не представляется возможным. Колодки, думаю тоже можно по каталогу подобрать. Или второй вариант диски DBA 4000 или 5000 (составные) серии, у них точно полностью мне подходящие есть, но тут встает вопрос с колодками. Брать FERRADO – уж очень много жалоб на скрип, брать аналог штатных от Textara или ATE – непонятно как они уживутся со спортивными дисками, а по Brembo я еще не подбирал.
Замена на новую систему – из-за дороговизны вопроса. Перелопатив кучу сайтов и форумов, пришел к выводу, что если брать, то, что ни будь типа Brembo, но тут нужно готовить минимум 5000 EUR (за перед и зад). Все остальное лажа… В этом меня убедили такие фразы как: «мы детально изучили лучшие образцы тормозных систем, в частности brembo, внесли в них свои доработки и теперь можем Вам предложить более эффективные и легкие тормозные системы». Тут хочется сразу спросить, а что почти 100 лет опыта в спорте, огромный штат инженеров, испытательные полигоны и возможность взять для испытаний любую вздумывшиюся машину не позволяют Brembo создавать легкие и эффективные тормозные системы? А вот, широко известные в узких кругах, Китайские (Российские) производители, благодаря гениальной инженерии это могут… Только, вот что-то суппорта подклинивает, колодки скрепят, а так все нормально…
Замена на Б/У комплект достаточно заманчива, но упирается в изготовление адаптеров и во всю туже гаражно-гениальную инженерию. Не хочу ни кого обидеть, но когда на вопрос из чего будет делаться адаптер тебе отвечаю: из алюминия у нас тут его полно, сделаем надежно, мы уже делали народ жаловаться не приезжал. Как-то ссыкотно становится
Сейчас я остановился на варианте замены просто дисков и колодок. У Brembo есть составные диски нужной размерности, непонятно только со ступичной частью, есть ли подходящая… Brembo до конца августа на каникулах, а следовательно и их дилеры, и узнать это не представляется возможным. Колодки, думаю тоже можно по каталогу подобрать. Или второй вариант диски DBA 4000 или 5000 (составные) серии, у них точно полностью мне подходящие есть, но тут встает вопрос с колодками. Брать FERRADO – уж очень много жалоб на скрип, брать аналог штатных от Textara или ATE – непонятно как они уживутся со спортивными дисками, а по Brembo я еще не подбирал.
-
savage3000
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 748
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2008 2:30 pm
- Город: Москва
Да, да! Если можно, про Брембо и DBA поподробнее пожалуйста. А то я в КС Рейсинг звонил, они сказали, что для Аута у них дисков диаметра 294мм нет. А нужны именно такие, все остальные параметры как у Ланса (посадочные отверстия, диаметр ступичного).
Про колодки. Насчет Ferodo не знаю, сам их только юзать начал, но пока не скрипят. До этого понравились EBC RedStuff в сочетании с Брембо. Но, они подойдут только со спортивными дисками, т.к. их температурный режим обычные диски не выдержат. ANIMALS, у тебя скорее всего такое сочетание получилось, в смысле обычные диски плюс высокотемпературные жесткие колодки. Текстары - полное "г". Поэтому ИМХО все-таки Ferodo или ЕВС (только не GreenStuff!!!).
Ждем информации!!
Про колодки. Насчет Ferodo не знаю, сам их только юзать начал, но пока не скрипят. До этого понравились EBC RedStuff в сочетании с Брембо. Но, они подойдут только со спортивными дисками, т.к. их температурный режим обычные диски не выдержат. ANIMALS, у тебя скорее всего такое сочетание получилось, в смысле обычные диски плюс высокотемпературные жесткие колодки. Текстары - полное "г". Поэтому ИМХО все-таки Ferodo или ЕВС (только не GreenStuff!!!).
Ждем информации!!
-
Тулупыч ТТ
- Мозг LancerX
- Сообщения: 1375
- Зарегистрирован: Вт авг 05, 2008 7:53 am
- Город: Москва ВАО Преображенка
- Зодиак:
![[ ссылка на изображение ]](http://www.forum-lines.ru/rez/savage.gif){kind=link}
-
ValeriyS
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 291
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 10:31 pm
- Город: Москва
Основная проблема Промы – это их обслуживание. Если что не так, то где брать ремкомплекты, поршня? А сама Прома сегодня есть а завтра нет…
Да и вопрос контроля качества тоже не ясен…
А от тормозных колодок мне нужна эффективная работа, а не скрип и к тому же сами Фирадо утверждают, что у их продукции полностью отсутствуют скрипы. Конечно, проблема, возможно в суппортах и отсутствии антисрипных пластин, но это уже вопрос к качеству исполнения «улучшенных» и дешевых тормозных комплектов…
Хотел выложить листы с номерами дисков из каталогов Brembo и DBA, но почемуто у меня пропала такая возможность в окне создания сообщений
Предварительно узнал цену на диски DBA 4000 серия – 6000 руб. за диск, 5000 серия 14000 руб. за диск ожидание 2 месяца. Колодки с компаундом DS2500 – 4500-5000 руб. за комплект, с DS1.11 – 8000 руб. за комплект.
Да и вопрос контроля качества тоже не ясен…
А от тормозных колодок мне нужна эффективная работа, а не скрип и к тому же сами Фирадо утверждают, что у их продукции полностью отсутствуют скрипы. Конечно, проблема, возможно в суппортах и отсутствии антисрипных пластин, но это уже вопрос к качеству исполнения «улучшенных» и дешевых тормозных комплектов…
Хотел выложить листы с номерами дисков из каталогов Brembo и DBA, но почемуто у меня пропала такая возможность в окне создания сообщений
Предварительно узнал цену на диски DBA 4000 серия – 6000 руб. за диск, 5000 серия 14000 руб. за диск ожидание 2 месяца. Колодки с компаундом DS2500 – 4500-5000 руб. за комплект, с DS1.11 – 8000 руб. за комплект.
А где узнавал цены? Не здесь ли http://www.dba.com.ru/index.shtml? Номера дисков DBA в наших размерах вот тут http://www.dba.com.au/product_search_dev.php
На 5000 серию цена конечно кусает
На 5000 серию цена конечно кусает
-
ValeriyS
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 291
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 10:31 pm
- Город: Москва
На этих сайтах я определял номера, а цену узнавал у друзей, которые запчастями занимаются и с Австралии их возят. Стоимость 5000 серии только кажется большей. Ротор с крепежом без центральной части стоит не более чем диски 4000 серии. А за счет алюминиевой центральной части не перегревается ступичный подшипник и соответственно ходит дольше, а т.к. уменьшается неподрессоренная масса бензина при разгоне тратится меньше Ну типо, отмазон такой, что такие диски себя оправдывают ))
Ну типо, отмазон такой, что такие диски себя оправдывают ))Так должны оправдывать. Там еще фишка в том, что из-за того, что греется только ротор, нагрев и остывание происходит более равномерно, соответственно значительно снижается риск дефрмации диска (ротора).
Кстати, ValeriyS, штатные диски-то не повело? Или уже?..
ЗЫ - кому интересна тема замены штатных тормозов на комплект от Аута, вот отчет о замене (не мой) http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... е+суппорта Сразу скажу, что это делалось на 9-м Лансе 2.0, у нас все то же самое.
Кстати, ValeriyS, штатные диски-то не повело? Или уже?..
ЗЫ - кому интересна тема замены штатных тормозов на комплект от Аута, вот отчет о замене (не мой) http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... е+суппорта Сразу скажу, что это делалось на 9-м Лансе 2.0, у нас все то же самое.