Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

[XIMIKATOR]

не в свободные а в место штатных проводов блока розжига.

[oops1]

XIMIKATOR

я имел ввиду в контексте такой ситуации

Незнаю, как в отальных комплектациях, а в моей 1.8 CVT

Распиновка разъёма на рефлекторную фару и газоразрядную отличается.

Пусть и не сильно, но не ближний не дальний неработают без переделки.

Cедня ставил и напоролся, пришлось разбирать и перепаивать проводку фары, менять местами ПИНЫ на фишке.

Суть переделки заключается в том, что:
В рефлекторной штатной фаре "контакт 2 идет на включение ближнего, 5 неисползуется, а 6 это земля всех лампочек"

В газоразрядной фаре "12 контакт идет на включение ближнего (его надо переставить на 2 контакт, 5 контакт удаляется, а два черных провода идущих от него паяются к 6 контакту, к которому уже припаяно 2 провода)

Еще реализовал AFS со скоростью оно конешно незавязано, но подсветка в бок включается при включеном головном свете ивключении поворота.

[st@per]

На фаре тот что ты видишь на фото.

Все теперь догнал что тебе надо , да там можно наколхозить. Этот переходник тебе не подойдет.

епть
Возми фишку с проводки обычной фары делов то тыже говорил что у тебя есть проводка, если уже выкинул у меня должна была сохранится.

В линзованной фаре как раз не хватает пинов. в родные места вставишь 5 и 12 и подключишь на него колхозный блок розжига.

а на картинке можешь показать, сам знаешь, я не силен в электронике...

[oops1]

я тебе в живую лучше покажу. Мы с тобой должны пересечься , не забыл ? что я тебя просил об услуге

[Дэн64rus]

Ребят, а подскажите как самостоятельно фары DCR отрегулировать?, схемку например.

[AlTol]

Дэн64rus
Винты там-же где и у обычной фары. По опыту скажу что достаточно отрегулировать вертикальное положение фар, причем достаточно легко. Есть небольшой секрет Само-собой ручной корректор на "0" если есть
Встаешь вдоль забора или длинного здания (именно вдоль!) правой стороной и крутишь поочередно вертикальную регулировку чтобы правый срез света был параллельно земле.

После первой настройки лучше прокатиться опять-же вдоль этого забора и посмотреть на этот срез в динамике и поправить если надо.
(Для тех кто поставил автокорректор этот пункт обязателен)

При такой настройке получается оптимум, на мой взгляд. Левая граница света проходит метрах в 25-30-и от машины и не слепит встречку на подъемах, а правая достаточно освещает дорожные знаки.

Горизонтальную настройку в принципе надо крутить если ступеньки сильно расходятся в разные стороны, а так просто нижний перелом ступеньки должен идти строго вдоль машины.

[PskovSat]

установил автокорректор HELLA , работает все четко и отлично подходит к форам т.е. не надо сам корректор переставлять.

Привет, собираюсь тож зделать на Hella

Вопрос такого плана.
штатную ручку какнить использовал?
или напрямую и ручка теперь ничего неменяет?

[st@per]

установил автокорректор HELLA , работает все четко и отлично подходит к форам т.е. не надо сам корректор переставлять.

Привет, собираюсь тож зделать на Hella

Вопрос такого плана.
штатную ручку какнить использовал?
или напрямую и ручка теперь ничего неменяет?

Штатную там никак не используешь, разве что сами моторчики в фарах и только... Там же проводка вся в комплекте идет, блок управления, датчик задний, даже моторчики есть... Ради интереса посмотри видео по установке на аут 1, какая то контора из питера выложила http://rutube.ru/tracks/3015400.html

[Tsarevich]

установил автокорректор HELLA , работает все четко и отлично подходит к форам т.е. не надо сам корректор переставлять.

Подробнее please
Как ставили, что меняли на фаре?
Что сделали со стандартным колесиком регулировки?
Что по деньгам?
Если можешь сделай фотки...

[PskovSat]

я честно думал сделать так. Штатное колесико регулировки будет работать как и раньше без положения "0"
В положении "0" будет работать автокоректор.
Для этого если колесико разбирается, а я думаю разбирается. Провод положения "0" выпаять из резисторного делителя и подключить на автокоректор, соответствующий провод.

Вот и все. режим AUTO будет на 0, все остальные ручные как и были.

[st@per]

я честно думал сделать так. Штатное колесико регулировки будет работать как и раньше без положения "0"
В положении "0" будет работать автокоректор.
Для этого если колесико разбирается, а я думаю разбирается. Провод положения "0" выпаять из резисторного делителя и подключить на автокоректор, соответствующий провод.

Вот и все. режим AUTO будет на 0, все остальные ручные как и были.

А с какой целью это нужно? Если есть авто, то зачем использовать ручной?

[PskovSat]

Ну включать то его както нужно!? Да и тупо стереть 0, написать A.

и всех обмануть, сказать так и было...

[st@per]

Чет я совсем ничего не пойму... он же автоматический, зачем его включать и выключать? Там ведь даже проводка штатная не используется при установке. Видео посмотрел?
А, еще вопрос по афс - может покажете наглядно, как должно выглядеть реле, конденсатор и диод, чтоб заработало? Реле можно жигулевское взять?

[ZUHT]

Чет я совсем ничего не пойму... он же автоматический, зачем его включать и выключать? Там ведь даже проводка штатная не используется при установке. Видео посмотрел?
А, еще вопрос по афс - может покажете наглядно, как должно выглядеть реле, конденсатор и диод, чтоб заработало? Реле можно жигулевское взять?

Да не зачем его отключать... на самом деле можно так сделать, но настроить фары для авто и ручной коррекции без бубна и резисторов не выйдет... обсуждали тут:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=15808

Реле любое, например реле BS-115c... жигулевское не надо
Кондюк 2200 мкф 25в. (можно и 16в., но на всякий).
диод любой, скажите в магазине "мощный".

забегая вперед, скажу, что "землю" от реле можно завести в салон (по проводу который остался от ручного корректора, 10) и сделать отключение AFS.

[PUPS]

PskovSat
Привет, собираюсь тож зделать на Hella

Вопрос такого плана.
штатную ручку какнить использовал?
или напрямую и ручка теперь ничего неменяет?[/quote]


Привет, штатную ручку поставил в положение 0 и отключил .

корректор работае и без нее, правильно запрограмировать и ВУАЯЛЯ СЧАСТЬЕ