САБЖ - тоже никакой не кроссовер (так же, как, например, новый спортиж) - и это надо четко понимать.Sergei Bog писал(а): ну а Суперб тут вообще не к селу не к городу, по мне так еще та страшила, и к тому же не кросовер
Да, я заметил здесь на форуме, что комлектация Лансеров разная в России и Польше. У нас и ESP и шумка в стандарте.Deminolog писал(а):Степной
Дело в том, что в России ESP на Лансере - большая редкость. Для нас - это далеко не стандарт. И сама система с установкой стоит около 35 тыс рублей... Немаленькие деньги, не так ли? Больше 1 тыс долларов получается... Насчет расхода турбодвижка... Все от стиля езды зависит. Как пример, от тех же мицу, есть турботреки, они же турбо ауты. Если спокойно ездить - 10-12 л по городу. Но стоит нажать на педаль... И машина выстреливает. Для внедорожника (опять же - псевдо) за 7.1 до сотни - не кисло, правда?
Кожа коже рознь, на самом деле. По мне так кожа не лучший вариант. Поясню: летом жарко, зимой холодно.
И вообще, на вкус и цвет - фломастеры разные.
Я далек от восхищения турбобензиновыми движками, жрут много, ресурс небольшой, турбины всякие 
, но для того форум и есть, чтобы обмениваться впечатлениями и опытом 
Согласен во-многом 
Но люди, которые берут турбину - знают, что ресурс её не вечен Для того же знаменитого движка у фольца 1.8Т ресурс турбы составляет около 150 тыс в среднем, если я не путаю (конечно, у кого-то и 300 может отходить, от людей зависит многое, не только от железа). ТО у турбы - чаще. Раз в 7.5 тыс, вроде как, рекомендуют... А насчет тошниловки... Я если не спешу никуда - то обычно и езжу не больше 3 тыс оборотов... 
Это, типа, "экономично"!? Это - докуя...Deminolog писал(а): Если спокойно ездить - 10-12 л по городу
)Никакой это не псевдо-внедорожник. Это ЗАКОС ПОД КРОССОВЕР. Это первое.Deminolog писал(а): Для внедорожника (опять же - псевдо) за 7.1 до сотни - не кисло, правда?
Deminolog писал(а):Степной
Так что, думаю, что люди, которые берут турбо - должны понимать, какая это может быть головная боль
Дело в том, что большинство как раз этого не понимают. Увидят 190 ЛС и 
. Я консерватист и считаю, что такую мощность должен развивать атмосферник объемом 2,5-3,5 литра, желательно V6. Такой движок во-первых практически вечен (кузов проржавеет, а движок проедет и миллион без ущерба), во-вторых прост как грабли. Сейчас в Европе модно выжимать из 1,6 по 200 лошадей, а зачем? Экология, блин Расход зависит не от объема, а от мощности и 1,6 190 ЛС будет жрать столько же, сколько и 2,5 190 ЛС, чудес не бывает. А вот геморрой с турбо, ТО каждые 7 тысяч, расходом масла (едешь в трассу? не запомни взять канистру, а то ППЦ) в 1,6 гарантирован.
), и для продвижения компактных авто выбрали реновские наработки..... А у него 2.4 с турбо, так что такой расход - это не так и много, разве нет? Очень немало Оппозитники умеренным аппетитом не отличаются, насколько я помню Да и своих приколов в обслуживании у него хватает... Но машинка действительно хорошая, самому нравится Цены - да, нереальные на ВСЕ.
Да, видимо вы совсем далеки от реальных понятий "настоящая кожа в автомобилях".Степной писал(а): "Отделка сидений кожей"
Забыли только написать, что искусственной (проверил в спецификациях)
Есть "офисиальные" рекомендации этого самого производителя, что ТО нужно делать чаще при тяжелых условиях эксплуатации.Усатый Нянь писал(а):У нас тоже некоторые знатоки меняют масло каждые 7-10 000 км, это не значит, что так нужно делать всем. Не надо изобретать велосипед - не на ТАЗе ездим. Каких-либо результатов (офисияльных) замеров нету, что нужно делать ТО чаще, чем рекомендует производитель,
).
